كيف يمكن أن يعيد طريق تجاري دولي بطول 7200 كيلومتر تنشيط العلاقات بين الهند وإيران؟

نيودلهي: ماهوا فينكاتيش

هل سيعزز تشغيل الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب الذي يبلغ طوله 7200 كيلومتر، العلاقات بين الهند وإيران ويدفع التجارة بين البلدين؟ واجهت الهند وإيران، اللتان كانتا شريكين قريبين، نوعًا من الجمود بعد أن أوقفت نيودلهي واردات النفط من الجمهورية الإسلامية في عام 2019م في أعقاب العقوبات التي قادتها الولايات المتحدة. ومع ذلك، مع الديناميكيات الجيوسياسية المتغيرة، يبحث البلدان الآن بقوة في إعادة العلاقات بينهما.

فإن الهند وإيران، اللتين تحرصان على تطوير ميناء تشابهار ذي الموقع الاستراتيجي كمركز نقل الشحنات من سفينة إلى أخرى وربطه بطريق النقل متعدد الوسائط، تعيدان الآن تنظيم المشاركة الاقتصادية. ويقع الميناء بالقرب من بعض أكثر طرق التجارة ازدحامًا في العالم.

وقد بدأت موسكو في استكشاف طرق تجارية بديلة بعد العقوبات الأمريكية التي فُرضت العام الماضي، ويمثل الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب خيارًا جذابًا. ووفقًا لإحاطة هندية، يمكن أن يؤدي هذا عن غير قصد إلى زيادة التجارة بين الهند وإيران وتقريب موسكو ونيودلهي في تنفيذ المشاريع الأوراسية.

وفي هذه الأثناء، كان من المتوقع أن يصل نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك إلى إيران أمس. ومن المتوقع أن يلتقي نوفاك بوزير البترول الإيراني جواد أوجي ومحافظ البنك المركزي محمد رضا فرزين. وقد تشهد المناقشات مسألة تعزيز الاتصال أيضًا. ومن المرجح أيضًا أن تزور رئيسة البنك المركزي الروسي إلفيرا نابيولينا إيران بهدف تعزيز التجارة بين موسكو وطهران.

وقال أحد المحللين “في كل هذه الارتباطات بين الهند وروسيا وإيران، يُعد الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب عاملاً ملزمًا. وسيتطلع جميع أصحاب المصلحة إلى الاستفادة من الطريق الجديد”.

كما أن مخاوف الهند تتزايد مع تعميق العلاقات بين إيران والصين. “أحدثت خطة بكين لتوسيع شبكة التجارة البحرية والوصول إلى طرق الشحن تصادمًا مع تطلعات الهند” بحسب الإحاطة الهندية. كما أثرت العلاقات المتزايدة بين الهند والولايات المتحدة على العلاقات بين نيودلهي وطهران. ويوفر الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب منصة اتصال ضخمة للهند لمواجهة مبادرة الحزام والطريق للصين.

زيارة مستشار الأمن القومي أجيت دوفال إلى طهران

والجدير بالذكر أن مستشار الأمن القومي أجيت دوفال قام بزيارة طهران في وقت سابق من هذا الشهر، والتقى بالرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي. وشدد رئيسي على ضرورة الارتقاء بالعلاقات الهندية الإيرانية إلى “مستوى جديد” بالتركيز الخاص على العلاقات الاقتصادية والتجارية. كما قال الرئيس الإيراني إن المنتديات متعددة الأطراف مثل البريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب إفريقيا) ومنظمة شنغهاي للتعاون ستكون فعالة في التعامل مع العديد من القضايا. كما مُنحت إيران صفة عضو كامل العضوية في منظمة شنغهاي للتعاون في الهند.

وقالت وزارة الخارجية الإيرانية في بيان “شدّد دوفال على ضرورة وضع خارطة طريق للتعاون بين البلدين في إطار شراكة طويلة الأمد”.

وقالت المصادر أيضًا إن الهند قد تفكر في استئناف استيراد النفط من إيران. وتتطلع نيودلهي بالفعل إلى استخدام الروبية في المدفوعات مع إيران. وقال مسؤول حكومي كبير لإنديا ناريتيف: “هناك مشاكل في التجارة بالروبية لكننا نعمل على حلها. وقد يستغرق حل هذه القضايا بعض الوقت ولكن العمل مستمر”.

كما أشارت الإحاطة الهندية إلى أن نيودلهي وطهران ليستا خصمين جيوسياسيين، على الرغم من التحديات العرضية في علاقاتهما الثنائية. في الواقع، تتوافق مصالحهما الاقتصادية والجيوسياسية في العديد من المجالات، لا سيما في مجال النقل والطاقة والتجارة، مضيفة أن الهند كدولة عضو في البريكس ومنظمة شانغهاي للتعاون، تعد مهمة لإيران ليس فقط من حيث التجارة والاستثمار والأمن، ولكن أيضًا في رؤية طهران الأوسع لتعزيز نظام عالمي متعدد الأقطاب.

وقال تريندز للبحوث والاستشارات إن الهند تركز على تعزيز الاتصال ليس فقط داخل البلاد ولكن حتى في الخارج. وإن الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب هو بالتأكيد جزء من استراتيجية الهند الدولية لمواجهة مبادرة الحزام والطريق.